Ocean­Care: Meeres­schutz kennt keine Grenzen

Auslö­ser für Ihr Enga­ge­ment zum Schutz der Meeres­tiere war eine Begeg­nung mit Delphi­nen. Können Sie beschrei­ben, was bei diesem Tauch­gang beson­ders war?
Sigrid Lüber: Das war über das Jahres­ende 1988/1989, als ich mit meinem Mann auf den Male­di­ven in den Ferien war. Schon während eines Tauch­gangs hörten wir die ganze Zeit Delphine. Plötz­lich gab mir mein Mann, der während Jahren als Tauch­leh­rer auf den Male­di­ven gear­bei­tet hatte, das Zeichen, vom Riff weg ins Blaue zu tauchen. Und da waren sie plötz­lich vor uns – etwa fünf­zig bis sech­zig Delphine, die auf uns zu schwam­men, sich vor uns teil­ten und seit­lich an uns vorbei­zo­gen. Ich kann nicht sagen, wie lange dieser magi­sche Moment gedau­ert hat. Ich war so verzau­bert, dass ich mich in jenem Moment entschied, mich fortan für den Schutz dieser Tiere und deren Lebens­raum einzusetzen. 

Sie haben 1989 Ocean­Care gegrün­det: Spür­ten Sie Vorbe­halte, dass jemand aus einem Binnen­land sich für Meeres­säu­ger enga­giert?
Zuerst wurde ich von eini­gen belä­chelt, ab und zu auch bekämpft – vor allem als es um die Schlies­sung der Delphi­na­rien ging, für die sich Ocean­Care stark machte. Aber mit den Erfol­gen und dem Sonder­be­ra­ter­sta­tus in Meeres­be­lan­gen, den wir 2011 vom UNO Wirt­schafts- und Sozi­al­rat (ECOSOC) erhal­ten haben, sah es anders aus. Mir war es von Anfang an wich­tig, dafür zu sorgen, dass die Anlie­gen von Ocean­Care auch in wich­ti­gen (Schutz-) Gremien gehört werden. Nur so haben wir die Möglich­keit, die Meerespo­li­tik und wich­tige Abkom­men mitzu­ge­stal­ten. Aber um auf Ihre Frage zurück­zu­kom­men: Nein, die Tatsa­che, dass Ocean­Care ihren Sitz in einem Binnen­land hat, war nie ein Hinder­nis. Meeres­schutz kennt ja keine Gren­zen. Dies hat uns die Plastik­krise aufge­zeigt. Wir enga­gie­ren uns auch in der Schweiz, indem wir sensi­bi­li­sie­ren, und uns im Gespräch mit Gross­ver­tei­lern und Entschei­dungs­trä­gern unter ande­rem für eine Reduk­tion von Einweg­pla­stik einsetzen. 

Die Lage für die Meeres­säu­ger ist nach wie vor ernst, gerade auch in Europa.

Sigrid Lüber, Grün­de­rin OceanCare

Vor 30 Jahren waren Delphi­na­rien als Ausflugs­ziel für Kinder durch­aus beliebt. Gab es in dieser Zeit auch Anfein­dun­gen? 
Oh ja, und zwar zuhauf. Denn das Leid der Delphine in Gefan­gen­schaft ist auf den ersten Blick nicht offen­sicht­lich. Viele denken, dass es den Tieren gut gehe und man gut für sie sorge, da sie ja täglich ihren Fisch erhal­ten, ohne Gefah­ren ausge­setzt zu sein. Irre­füh­rend ist auch, dass Delphine lächeln, was aber nur mit der fehlen­den Gesichts­mus­ku­la­tur zu tun hat. Viele Vorstösse waren im Parla­ment nötig, Revi­sio­nen im Tier­schutz­ge­setz und in der Tier­schutz­ver­ord­nung. Und natür­lich inten­sive Öffent­lich­keits­ar­beit, um den Menschen in der Schweiz klar­zu­ma­chen, dass sich Delphine nicht für ein Leben in einem Beton­becken eignen.

Sie haben zahl­rei­che Erfolge erreicht, im Schutz der Meeres­säu­ger. Sind Sie heute opti­mi­sti­scher für die Zukunft dieser Tiere?
Die Lage für die Meeres­säu­ger ist nach wie vor ernst, gerade auch in Europa. Das zeigt der Bericht «Under Pres­sure», den wir im Früh­ling 2021 veröf­fent­licht haben. Und was gerade auf den Färö­ern geschieht, …
Aber es gibt auch Schritte, die mich opti­mi­stisch stim­men. Mit dem Projekt «Save Moby» setzen wir uns beispiels­weise für den Schutz der letz­ten 200 Pott­wale im südöst­li­chen Mittel­meer ein. Sie sind akut bedroht durch Plastik­müll, Unter­was­ser­lärm sowie die rund 80 Fracht­schiffe, die ihren Lebens­raum täglich durch­que­ren. Die gros­sen Tiere können die heran­na­hen­den Schiffe schlecht orten, nicht schnell genug abtau­chen und gera­ten so in die riesi­gen Schiffs­tur­bi­nen. Mit Exper­ten aus ganz Europa haben wir ein Warn­sy­stem entwickelt, welches die Posi­tion der Pott­wale in Echt­zeit den umlie­gen­den Schif­fen mitteilt, damit diese ihren Kurs anpas­sen können. So können Kolli­sio­nen dieser Meeres­gi­gan­ten mit Schif­fen vermie­den werden. Das Pilot­pro­jekt wird Ende 2021 abge­schlos­sen. Danach geht es darum, die Imple­men­tie­rung und flächen­deckende Abdeckung, in Zusam­men­ar­beit mit der grie­chi­schen Regie­rung zu sichern. Wir hoffen so, dass diese einzig­ar­tige Popu­la­tion im südöst­li­chen Mittel­meer eine Zukunft hat.

Unter­was­ser­lärm stört nicht nur Kommu­ni­ka­tion und Paarung der Tiere, er bela­stet auch die lebens­wich­ti­gen Funk­tio­nen dieser Tiere.

Sigrid Lüber, Grün­de­rin OceanCare

Ein ande­res Beispiel, das Hoff­nung gibt, ist der Walm­i­gra­ti­ons­kor­ri­dor zwischen den Balea­ren und dem spani­schen Fest­land, der 2018 zum Schutz­ge­biet erklärt wurde. Dafür haben wir uns mit unse­ren Part­nern jahre­lang einge­setzt. Die Ölin­du­strie wurde als erstes aus dem Gebiet verbannt. Jetzt geht es darum, die Schiff­fahrt zu verlang­sa­men. Eine Studie zeigt, dass mit einer Tempo­re­duk­tion von zehn Prozent der Lärm unter Wasser, der für die Meeres­tiere so bela­stend ist, um 40 Prozent sinken würde. Davon würde auch das Klima profi­tie­ren. Denn der Ausstoss von Treib­haus­ga­sen, welche die Schiff­fahrt heute verur­sacht, würde sich eben­falls um 13 Prozent verrin­gern. Wir arbei­ten mit Hoch­druck daran, dieses Ziel zu errei­chen. Delphine, Wale, Haie und andere Meeres­tiere würden enorm profi­tie­ren, da sie sich weit­ge­hend über ihr Gehör orien­tie­ren. Was für uns Menschen die Augen sind, sind für die Tiere in der Tiefe des Meeres die Ohren. Unter­was­ser­lärm stört nicht nur Kommu­ni­ka­tion und Paarung der Tiere, er bela­stet auch die lebens­wich­ti­gen Funk­tio­nen dieser Tiere.

Wo sehen Sie die gröss­ten Heraus­for­de­run­gen?
Ganz klar die kumu­la­ti­ven Gefah­ren, weil Meeres­tiere so vielen verschie­de­nen Gefah­ren ausge­setzt sind. Sei es durch die Beja­gung, die Verschmut­zung durch Lärm und Plastik, aber auch durch die Gefahr, als Beifang in gros­sen Treib­net­zen zu veren­den. Es gibt aber auch Probleme, die noch wenig bekannt sind: Dazu gehört zum Beispiel der Tief­see­berg­bau, der heute am Über­gang von Erkun­dung zu kommer­zi­el­ler Ausbeu­tung steht. Eine Entwick­lung, die uns Sorgen berei­tet. Der Hunger nach immer mehr Rohstof­fen, die Erschlies­sung neuer Geschäfts­be­rei­che und geopo­li­ti­sche Erwä­gun­gen sind die trei­ben­den Kräfte. Die Tief­see ist nach wie vor kaum erforscht und die nega­ti­ven Auswir­kun­gen auf die Meeres­um­welt durch den Abbau sind vermut­lich immens. Ocean­Care hat darum ein neues Programm gestar­tet und weist auf die Umwelt­ri­si­ken hin, die mit der Gewin­nung von Rohstof­fen in der Tief­see verbun­den sind. Tief­see­berg­bau sollte nur betrie­ben werden, wenn es abso­lut notwen­dig ist und sicher­ge­stellt werden kann, dass das marine Ökosy­stem dabei nicht Scha­den nimmt. Solange diese wich­ti­gen Punkte nicht geklärt sind, sollte auf den Abbau von mine­ra­li­schen Rohstof­fen in der Tief­see verzich­tet werden. 

Nach­hal­tig­keit ist ein allge­gen­wär­ti­ges Thema. Erschwert dies Ihre Arbeit, weil mehr Orga­ni­sa­tio­nen und Unter­neh­men das Thema bear­bei­ten? Werden Sie weni­ger wahr­ge­nom­men
All unsere Projekte orien­tie­ren sich an den Nach­hal­tig­keits­zie­len (SDGs) der Verein­ten Natio­nen, die im Rahmen der Agenda 2030 defi­niert wurden. Ocean­Care verpflich­tet sich der UNO gegen­über, zu den SDGs beizu­tra­gen. Die Nach­hal­tig­keits­ziele sind sehr ambi­tio­niert. Wir haben nur eine Chance, sie zu errei­chen, wenn wir alle darauf hinar­bei­ten. Es ist darum wich­tig, dass sich möglichst viele Orga­ni­sa­tio­nen und Unter­neh­men zu Nach­hal­tig­keit verpflich­ten. Was aus unse­rer Sicht noch besser verstan­den werden sollte, ist der Unter­schied zwischen Marke­ting und echten Engagement. 

In den vergan­ge­nen Jahren haben die Gross­ver­tei­ler ihre Fisch­the­ken ausge­baut. Mit den – bis zur Pande­mie – zuneh­men­den Reise­tä­tig­kei­ten erle­ben auch viele Schwei­ze­rin­nen und Schwei­zer das Meer regel­mäs­sig. Hat dies das Verständ­nis für die Proble­ma­tik geför­dert und Ihre Arbeit verein­facht?
Ja, die üppi­gen Fisch­the­ken bei den Gross­ver­tei­lern vermit­teln ein falsches Bild. Allen, die sich nicht mit dem Problem der Über­fi­schung befas­sen, wird so vermit­telt, dass es noch immer Fisch in Hülle und Fülle gibt. Oft höre ich auch, dass man ja nur in den Ferien Fisch esse, da es im Feri­en­land genug davon gäbe. Dem ist leider nicht so, denn gewisse Fische, gerade auch auf Märk­ten in Italien, stam­men in Tat und Wahr­heit aus Norwe­gen. Und auch der Lachs, der den Touri­sten auf den Male­di­ven serviert wird, ist alles andere als einhei­misch. Verant­wor­tungs­be­wusste Konsu­men­ten müssen sich proak­tiv infor­mie­ren, denn es fehlt leider an Transparenz. 

Verant­wor­tungs­be­wusste Konsu­men­ten müssen sich proak­tiv infor­mie­ren, denn es fehlt leider an Transparenz.

Sigrid Lüber, Grün­de­rin OceanCare

Sie sind seit 2015 auch Stif­tungs­rä­tin der Foun­da­tion for happy dogs and people – welche Erfah­run­gen aus Ihrer Arbeit bei Ocean­Care konn­ten Sie in diese Stif­tung einbrin­gen?
Die Stif­tung Foun­da­tion for happy dogs and people ist eine rela­tiv junge Stif­tung. Aus den über dreis­sig Jahren bei Ocean­Care kann ich beispiels­weise meine Erfah­run­gen aus dem Fund­rai­sing einbrin­gen, sei es beim Erar­bei­ten von Stif­tungs­an­trä­gen oder durch Vermit­teln von Kontak­ten. Da in unse­rer Fami­lie zwei Hunde leben, die uns so viel geben, ist es mir wich­tig, etwas zurück­zu­ge­ben, damit Hunde, die zum Beispiel verstos­sen wurden, eine zweite Chance erhalten. 

Sie enga­gie­ren sich seit über 30 Jahren für Tiere. Hat sich Ihr Menschen­bild in dieser Zeit verän­dert?
Im Gegen­satz zu uns Menschen können Tiere und Natur nicht für sich einste­hen. Sie brau­chen eine Stimme, die sich für sie einsetzt. Was ihnen ange­tan wird, ist für mich manch­mal nur schwer zu ertra­gen. Aber es gibt auch so viele Menschen, die sich mit aller Kraft für notlei­dende Tiere und für den Schutz der Umwelt einset­zen. Ich liebe die Natur, Tiere und Menschen glei­cher­mas­sen. Denn für mich sind Liebe und Ethik nicht teil­bar, sie umfas­sen die ganze Schöpfung.